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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🦐(撰稿:蒲海文)

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    • 包菲荷💩LV5六年级
      2楼
      以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴🙋
      2024/06/30   来自勉县
      7回复
    • 🏝姜义凡LV7大学四年级
      3楼
      科技向新丨发展科技现代化,习近平心系“国之重器”🌎
      2024/06/30   来自杭州
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    • 路绿爱💺LV2幼儿园
      4楼
      可以听的水母星云超新星遗迹🏽
      2024/06/30   来自临安
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    • 蓝馥兴LV4大学三年级
      5楼
      【法治网事】三十年砥砺前行:网络法治宣传教育不断创新法治理念深入人心🦁
      2024/06/30   来自巴中
      8回复
    • 苗良彬⚉❒LV5大学三年级
      6楼
      柬埔寨外交不变中有变:从洪森到洪马内😅
      2024/06/30   来自玉溪
      7回复
    • 詹澜萍LV9大学四年级
      7楼
      玻利维亚军事政变 前陆军司令被捕🔩
      2024/06/30   来自泰兴
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